Por seguridad vial, aseguraron desde el Gobierno santafesino, marcaron ingresos a las trazas bajo jurisdicción federal “que hoy están abandonadas y que son riesgosas para transitar”. En paralelo, se solicitaron a los conductores que, en caso de tener alternativa de usar una ruta provincial, lo hagan.
“Dado el estado calamitoso y de abandono, que pone en riesgo la vida de miles de personas a diario, fueron señalizados con carteles los accesos a rutas nacionales que atraviesan el territorio santafesino”, informaron desde el Gobierno provincial. Con el objetivo de prevención y seguridad vial, los avisos destacan que la conservación de esas calzadas corresponde a la Nación, “a diferencia de las vías provinciales, que sí cuentan con financiamiento local y son mantenidas como es debido”.
En ese marco, solicitaron a los conductores que, en caso de contar con la alternativa de usar una ruta provincial, lo hagan, “ya que se encuentran en mejores condiciones y son mantenidas regularmente”.
El gobernador Maximiliano Pullaro recordó que la Provincia destinó cerca de 400 millones de dólares a reparar sus propios corredores: “Aún resta trabajo, pero ya hemos intervenido la gran mayoría de nuestras rutas, que incluso suman más kilómetros que los tramos nacionales dentro de Santa Fe”. Contrapuso ese esfuerzo con “el muy mal estado” de la red federal, que -subrayó- provoca siniestros fatales todas las semanas.
Desde la administración santafesina remarcaron que la nueva señalización persigue dos objetivos. Primero, “dejar claro que los santafesinos pueden y deben exigir al Gobierno provincial por el estado de las rutas bajo su órbita”. Segundo, “que la sociedad sepa que las rutas nacionales dependen del Estado nacional y no de la Provincia”.
Pullaro recordó que la gobernación santafesina llegó a aportar 7.000 toneladas de asfalto para bachear tramos nacionales críticos y pidió al ministro de Economía, Luis Caputo, “la cesión de esas trazas para encargarse de su mantenimiento”. El pedido sigue sin respuesta.
El propio Pullaro explicó que, tras la caída de las licitaciones para las rutas nacionales 33 y 178, la Provincia decidió “señalar con claridad la responsabilidad de cada uno”. Sin embargo, el mandatario afirmó que seguirá colaborando con la Nación, pero insistió en que, si el Gobierno federal opta por conservar el control de esas vías y no cederla como se ha solicitado, deberá invertir pronto para evitar que “el activo vial se pierda”.
“Es tan peligroso el estado de la ruta nacional 33 que la semana pasada el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, recomendó evitar esa vía que pasa por el sur santafesino y usar la Provincial 90, tras las mejoras de repavimentación”, graficaron desde el gobierno santafesino.
Pullaro recordó que por Santa Fe circulan unos 2,2 millones de camiones al año, carga que acelera el deterioro de la infraestructura. “La Nación se queda con los recursos de las exportaciones y no invierte en las rutas que esos camiones destruyen”, reprochó.
Por último, ratificó la disposición de la Provincia a asumir la administración integral de las rutas nacionales, “tanto las rentables como las deficitarias, a través de un plan ya remitido a la Legislatura”.
